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发表于 2022-9-28 20:24:54
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近日，我市主城区部分主干道正在更新交通隔离护栏，护栏的样式、老旧护栏的再利用等情况受到网友们的广泛关注。在此，对大家较为关心的市主城区交通隔离护栏更新相关问题进行集中答疑↓↓↓市主城区原有的道路交通隔离护栏主要安装于2012年，材质为镀锌钢管，杆件主色调为白色，竖杆粘贴有蓝色反光膜，高度1.15米，在规范城市交通秩序、预防道路交通事故、引导市民安全出行等方面发挥了积极的作用。这些护栏安装后，根据需要陆续进行了增设、维修和完善，2018年之后，除新建道路和部分雨污分流路段外，一直未再进行更新。原使用的蓝白色交通隔离护栏自重较轻，底座有橡胶、铁壳水泥等材质，在受到撞击时能够有效保护冲撞护栏的交通事故车辆。但因多年未更新，市主城区的交通隔离护栏腐蚀严重、底座碱化、栏片损坏脱落，护栏防撞能力下降，无法有效发挥交通隔离、预防事故的作用。
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随着我市城市交通的发展，市主城区的车流量、通行效率、行车速度逐年增加，对交通隔离护栏的要求随之提升，原破损的交通隔离护栏难以抵挡来自高速行驶车辆的冲击，事故车辆极有可能冲撞至对向机动车道，甚至是对向非机动车道，尤其是东昌路、柳园路等城市主干道，道路两侧学校、医院、商超、小区、单位密集，非机动车道交通通行量很大，一旦发生恶性交通事故，后果不堪设想。为了提高市城区交通隔离护栏的安全性，我们自年初便开展了市场调研，最终选定与东昌路开发区段样式一致的氩光金色交通隔离护栏。这种护栏底座为莲花钢壳C25水泥底座，厚度6.0热镀锌钢，重量大于50KG，立柱为80*160mm矩形管双拼，正常段的护栏防撞板连接于护栏一体，防撞板采用8mm钢板卷制而成，连接板焊接套管与立柱采用双头螺栓固定，极大增加了护栏的稳固性，能够有效抵住事故车辆造成的冲击。
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（9月24日早8时，东昌路聊城三中门前交通事故，车辆碰撞护栏后保险杠变形，未侵入对向车道，仅造成护栏轻微移位）在实际交通管理工作中，我们发现有个别市民穿越马路时不走斑马线，为图一时之快，翻越护栏、钻护栏等交通违法行为屡禁不止，影响城市文明程度的同时，也存在交通安全隐患。更新后的交通隔离护栏经过焊接、打磨、采用静电喷塑工艺，能有效预防立柱和竖杆的腐蚀损坏；护栏高度由以往的115cm增加到125cm，增加了违法翻越护栏的难度，从基础设施上预防和减少这类不文明交通违法行为。
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东昌路、柳园路等作为我市主城区最重要的主干道，承载着展示城市形象的作用。由于市主城区交通隔离护栏多年没有更换，受融雪剂喷洒、雨水及路面洒水清扫等使用材料中含酸性物质的侵蚀，很多护栏已经腐蚀严重、底座碱化、栏片损坏脱落，严重影响城市美观。
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更新后的交通隔离护栏采用氩光金色，无眩光、不刺眼，稳重素雅，是国内目前交通隔离护栏的普遍选色；铸铝柱帽采用荷花文化作为底板图形，中心定制光岳楼简图，将聊城市花与标志性建筑融合，彰显了历史文化名城的水城特色，推广聊城古老而现代的城市文化。
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经过前期调研、资金申请、政府采购等程序，自9月8日起，我们启动了市主城区东昌路、柳园路、湖南路、昌润路4条主干道约24.5公里的交通隔离护栏更新项目施工（含部分京式护栏和标志标牌），共投入资金约1515万元。因更新护栏的4条道路均为交通流量大的主干道，加之安装工艺复杂（双拼螺丝连接，安装耗时较长），施工过程中要避开交通高峰时段，白天平峰时段拆除原护栏，夜间施工安装新护栏。截至目前，东昌路、柳园路两条主干道约12公里已更换完毕；湖南路已安装约4公里，进度过半，预计9月底完成；昌润路中标单位受疫情影响，刚刚复工生产，现护栏底墩、拼柱、栏片已加工完毕，正在喷塑、浇筑底座，我们正督促加快生产进度，尽快投入安装。 本着节省资金、盘活资产、合理利旧、发挥效能的原则，我们对拆除后的旧护栏重新进行了筛选、拼装，将能正常使用的旧护栏进行再利用。目前，东昌路、柳园路两条主干道拆除的12公里护栏，经整修后能重新利用的，已替换至昌润南路（湖南路以南）、振兴路、光岳路，并在利民东路进行增设；对严重损毁已无法修复使用的，我们将按照资产处置程序报市财政部门依法依规处置。
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本次更新护栏工作，涉及道路车流量较大，加之安装工艺复杂，尽管已考量过多种优化方案，但在实际施工过程中，仍对市民出行造成了一定影响，在此，我们深表歉意，并诚挚感谢广大市民对交通安全管理工作的关注和监督。今后，我们更当全力优化交通组织方案，增派警力加强疏导，督促施工单位加快进度，统筹做好护栏更新、盘活资产、合理利旧、交通管理等各项工作，尽快完成护栏安装，同时依法依规加强资产管理，最大限度发挥资金使用效益，为建设“六个新聊城”、创建全国文明城市、为市民安全有序顺畅出行作出积极的贡献。 |
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